Ladebordwand-Arten - Teil I

Arten, Typen und Modelle von Ladebordwänden bei Bär Cargolift

Ladebordwände sind aus der modernen Logistik nicht mehr wegzudenken. Sie erleichtern das Be- und Entladen von Nutzfahrzeugen - vom Transporter bis zum Lang-Lkw - erheblich. Doch Ladebordwand ist nicht gleich Ladebordwand. Es gibt verschiedene Arten von Hubladebühnen, die sich in ihrer Bauweise, Funktion und im Einsatzbereich unterscheiden. Hier finden Sie einen Überblick über die gängigsten Typen und Modelle bei Bär Cargolift: 

  • Der Klassiker: Die Ladebordwand mit stehender Plattform am Fahrzeugheck
  • Versteckt unter dem Trägerfahrzeug: Unterfahrbare Hubladebühnen
  • Platziert unter dem Fahrzeug: Unterfaltbare Ladebühnen

Im Folgenden werden diese Hubladebühnen-Arten in ihrer Funktionsweise, den typischen Einsatzgebieten und den verfügbaren Modellen bei Bär Cargolift vorgestellt. Der erste Teil konzentriert sich auf den Klassiker: Die Ladebordwand mit stehender Plattform am Fahrzeugheck. Der zweite Teil befasst sich mit Hubladebühnen unter dem Fahrzeugaufbau.

Fahrer steht mit mehreren Getränke-Paletten und einem Elektrohubwagen auf der Plattform einer Bär Ladebordwand

Der Klassiker: Die Ladebordwand mit stehender Plattform am Fahrzeugheck

BÄR nennt diese Lift-Art Standard Cargolift oder VanLift, wenn montiert an Kastenwagen / Van. Umgangssprachlich handelt es sich hier um eine Ladebordwand (abgekürzt Lbw), eine Ladebühne, Ladeklappe, Hebebühne, Heckklappe, Laderampe oder auch Ladebrücke. Das markante Erkennungszeichen ist die am Fahrzeugheck in Fahrposition stehende Plattform. Sie kann als Heckabschluss genutzt oder hinter den Koffertüren des Fahrzeug-Aufbaus montiert werden. Die Montage ist an unterschiedliche Aufbauarten möglich – egal ob Trockenfracht-, Frischdienst- oder Tiefkühlaufbau – gegebenenfalls sogar Pritsche.  Standard Cargolifts eignen sich vor allem, wenn die Ladehilfe oft benötigt wird.

Piktogramme zeigen die Grundfunktionen der BÄR Ladebordwand: Öffnen, Senken, Heben, Schließen

Funktionsweise 

Im Einsatz wird die Plattform hydraulisch über ein Bedienelement – zum Beispiel die Bedieneinheit Bär Control EVO - gesteuert. Zu Beginn wird sie aufgeklappt (Funktion Öffnen). Bei den Funktionen Heben und Senken neigt die Plattform automatisch am Boden auf und ab. Die geöffnete Plattform kann beladen werden, damit das Ladegut in das Fahrzeug geladen oder aus dem Fahrzeug entladen wird. Nach dem Ladevorgang wird die Plattform über das Bedienelement angehoben (Funktion Heben) und zugeklappt (Funktion Schließen).

Bei Bär Cargolift sind weitere Bedienfunktionen möglich. Nähere Informationen inklusive Bedienfilme finden Sie auf der Seite zur Bedieneinheit Bär Control EVO.

Einsatzgebiete

Standard Cargolifts sind vielseitig einsetzbar und eignen sich für eine Vielzahl von Transportgütern. Diese variieren von Catering-Rollbehälter über Briefe und Pakete bis hin zu Getränke-Paletten mit Elektrohubwagen. Deshalb gibt es diese Cargolifts mit Tragkraft 500 kg bis 3.000 kg in verschiedenen Ausführungen - angepasst an die Trägerfahrzeuge und die Anforderungen des Fahrzeugbesitzers:

» Leistungsstarke Ladebordwände, weil im Mehrschicht-Betrieb die maximale Verfügbarkeit im Fokus steht

» Leichte Ladebordwände für möglichst viel Nutzlast

» Flexible Ladebordwände, damit eine Hecktüre weiterhin zugänglich ist

» Preis-Leistung-optimierte Ladebordwände mit Fokus auf das Wesentliche

Öffnungssequenzen einer Standard-Ladeboardwand von BÄR, wobei sich die Plattform gleichzeitig öffnet und absenkt

» Leistungsstarke Ladebordwände, weil im Mehrschicht-Betrieb die maximale Verfügbarkeit im Fokus steht

Die Anforderungen in der professionellen Logistik sind hoch: Schwere, verschiedenartige Transportgüter von Lebensmittel-Rollbehältern bis Getränke-Paletten mit Elektro-Hubwagen, vernetztes Fuhrparkmanagement, vielfältige Trägerfahrzeuge. Die Antwort von BÄR heißt Bär Cargolift Standard S4. Sie bietet:

Die Performance-optimierten Standard S4 Cargolifts sind:

  • BC  750 S4
  • BC 1000 S4
  • BC 1500 S4
  • BC 2000 S4
  • BC 2000 S4A
  • BC 2000 S4U
  • BC 2000 S4V
  • BC 2500 S4
  • BC 2500 S4A
  • BC 2500 S4T
  • BC 2500 S4U
  • BC 2500 S4V
  • BC 3000 S4

Sie fragen sich, was diese Abkürzung bedeutet? Kurz gesagt:

BC steht für „Bär Cargolift“, es folgt die Tragkraft (zum Beispiel 2000 kg), S bedeutet Standard (stehende Plattform), 4 signalisiert vier Zylinder, der Buchstabe danach signalisiert eine technische Besonderheit. Nähere Informationen erhalten Sie im Beitrag zum Bär Cargolift Typenschlüssel.

Plattform der BÄR Ladebordwand, die sich zuerst öffnet und dann absenkt

» Leichte Ladebordwände für möglichst viel Nutzlast

Leichte Fahrzeugklassen wie Kastenwagen / Vans, Transporterfahrgestelle bis 7,5 t oder Lkw bis 8,6 t zulässigem Gesamtgewicht suchen zumeist nach einer gewichtsoptimalen Ladebordwand. Denn die Nutzlast steht im Fokus, also die Frage: Wie viel darf ich eigentlich noch einladen in mein Fahrzeug mit Tiefkühlausbau, Kühlgerät und Lift? Zusätzlich senken gewichts-optimierte Cargolifts den Kraftstoffverbrauch.

Die Gewichtsreduzierung wird neben der Aluminium-Plattform über die Verwendung von hochfestem Stahl, einer geringeren Anzahl an Zylindern und einer seit Jahrzehnten erprobten Technik möglich.

Die Nutzlast-optimierten VanLifts, Cargolifts mit Tragkraft 750 kg und Standard S2 / S4L Cargolifts sind:

  • BC  500 S2V
  • BC  600 S2V
  • BC  750 S2L
  • BC  750 S2S
  • BC 1000 S2
  • BC 1500 S4L

Was bedeuten diese Abkürzungen? Kurz gesagt:

BC steht für „Bär Cargolift“, es folgt die Tragkraft (beispielsweise 750 kg), S bedeutet Standard (stehende Plattform), 2 signalisiert zwei Zylinder, der Buchstabe danach signalisiert eine technische Besonderheit. Nähere Informationen erhalten Sie im Beitrag zum Bär Cargolift Typenschlüssel.

Bediensequenzen zeigen das entfalten der Bär VanLift FreeAccess-Plattform

» Flexible Ladebordwände, damit eine Hecktüre weiterhin zugänglich ist

Standard Cargolifts verdecken in der Regel das Heck des Nutzfahrzeugs. Doch gerade in den leichten Fahrzeugklassen ist mehr Flexibilität erforderlich. Deshalb bietet BÄR für Kastenwagen / Vans und Transporterfahrgestelle eine vertikal gefaltete FreeAccess-Plattform. "FreeAccess" steht bei BÄR für die gefaltete Plattform, die hinter den Fahrzeugtüren steht.

FreeAccess Vanlifts / Cargolifts sind:

  • BC  500 A2V
  • BC  600 A2V
  • BC  750 A2L

Was bedeutet der Produktname? Kurz gesagt:

BC steht für „Bär Cargolift“, es folgt die Tragkraft (zum Beispiel 600 kg), A steht für FreeAccess (die stehende, vertikal gefaltete Plattform), 2 signalisiert zwei Zylinder, der Buchstabe danach signalisiert eine technische Besonderheit. Nähere Informationen erhalten Sie im Beitrag zum Bär Cargolift Typenschlüssel.

Piktogramme zeigen die Grundfunktionen der BÄR Ladebordwand: Öffnen, Senken, Heben, Schließen

» Preis-Leistung-optimierte Ladebordwände mit Fokus auf das Wesentliche

Wer nur „Auf, zu, hoch, runter“ sucht und sich gerne auf das Wesentliche konzentriert – zu einem kostenoptimalen Preis, für den bietet BÄR den Bär Cargolift Basic mit Tragkraft 1.500 kg:

  • BC 150 S

Was will dieser Produktname sagen? Die Basic-Produktlinie hat einen kompakten Produktnamen:

BC = „Bär Cargolift“

150 = Tragkraft 1500 kg

S = Standard (stehende Plattform)

Nähere Informationen erhalten Sie im Beitrag zum Bär Cargolift Typenschlüssel.

Fazit

Die Vielfalt der modernen Logistik zeigt sich auch in der Auswahl verschiedener Lift-Systeme. In Teil I der Ladebordwand-Arten wurde der gängigste Lift mit hinter dem Fahrzeugaufbau stehender Plattform und damit zusammenhängende Bär Cargolift-Produkte vorgestellt. In Teil II geht es um weniger auffallende Ladebordwand-Arten: Hubladebühnen unter dem Fahrzeugaufbau

Was ist eine Ladebordwand?